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气动阻车器气缸 气动卧闸气缸 气动挡车梁气缸 风门用气缸

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-06  作者:15339922925  浏览次数:0
核心提示:气动阻车器气缸 气动卧闸气缸 气动挡车梁气缸 风门用气缸
 矿用气动阻车器厂家专用气缸63*200 80*200非标定制

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什么品牌的气缸质量有保证?气缸这个名字虽然听起来很土,可我的作用很强大的。气动阻车器,气动吊梁,气控道岔和气动卧闸上都会用到我,我的规格型号齐全

气缸产品概述

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

济宁祺顺机械有限公司

联系人:傅经理

联系电话:15339922925(微信同号)

销售科电话:0537-3157728

QQ:1257143552

邮箱:1257143552@qq.com

地址:山东省济宁市北湖工业园

气缸规格

气动阻车器气缸:φ63*200 80*200

气动卧闸气缸:φ100*125

气动挡车梁气缸:φ160*2000φ125*2300

气控道岔气缸:φ63*125SC63*125

风门用气缸:φ80*750(根据风门大小变)

气缸的组成

1)气缸缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

2)气缸端盖

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

3)气缸活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

4)气缸活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

5)气缸密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸
 
 
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